Gần đây, giá lương thực và năng lượng tiếp tục tăng vọt do lạm phát, trong khi tiền lương không theo kịp. Điều này đã dẫn đến làn sóng biểu tình và đình công của các tài xế tại cảng, hãng hàng không, đường sắt và xe tải trên toàn thế giới. Tình trạng bất ổn chính trị ở nhiều quốc gia càng làm trầm trọng thêm tình hình chuỗi cung ứng.
Một bên là bến tàu đông đúc, bên kia là các công nhân bến tàu, đường sắt và vận tải đang biểu tình đình công đòi tăng lương. Dưới áp lực kép này, lịch trình vận chuyển và thời gian giao hàng có thể bị chậm trễ hơn nữa.
1. Các đại lý trên khắp Bangladesh đình công
Từ ngày 28 tháng 6, các đại lý thông quan và vận chuyển hàng hóa (C&F) trên khắp Bangladesh sẽ đình công trong 48 giờ để đòi quyền lợi, bao gồm cả việc thay đổi quy định cấp phép năm 2020.
Các nhân viên hải quan cũng đã tổ chức một cuộc đình công tương tự kéo dài một ngày vào ngày 7 tháng 6, làm gián đoạn hoạt động thông quan và vận chuyển hàng hóa tại tất cả các cảng biển, đường bộ và đường sông trong nước với cùng những yêu cầu đó. Đồng thời, vào ngày 13 tháng 6, họ đã gửi đơn kiến ​​nghị lên Ủy ban Thuế Quốc gia, yêu cầu sửa đổi một số phần trong giấy phép và các quy định khác.
2. Cuộc đình công tại cảng Đức
Hàng nghìn công nhân tại nhiều cảng biển của Đức đã đình công, làm gia tăng tình trạng tắc nghẽn tại các cảng. Công đoàn công nhân cảng biển Đức, đại diện cho khoảng 12.000 công nhân tại các cảng Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven và Hamburg, cho biết 4.000 công nhân đã tham gia cuộc biểu tình ở Hamburg. Hoạt động tại tất cả các cảng đều bị tạm ngừng.

Maersk cũng nêu rõ trong thông báo rằng việc này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của hãng tại các cảng Bremerhaven, Hamburg và Wilhelmshaven.
Thông báo mới nhất về tình hình các cảng ở khu vực Bắc Âu do Maersk công bố cho biết các cảng Bremerhaven, Rotterdam, Hamburg và Antwerp đang phải đối mặt với tình trạng tắc nghẽn liên tục và thậm chí đã đạt đến mức báo động. Do tắc nghẽn, các chuyến đi trong tuần 30 và 31 của tuyến AE55 Á-Âu sẽ được điều chỉnh.
3. Đình công của các hãng hàng không
Làn sóng đình công của các hãng hàng không ở châu Âu đang làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng giao thông vận tải của châu Âu.
Theo các báo cáo, một số thành viên phi hành đoàn của hãng hàng không giá rẻ Ryanair của Ireland tại Bỉ, Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha đã bắt đầu cuộc đình công kéo dài ba ngày do tranh chấp về tiền lương, sau đó là các nhân viên tại Pháp và Ý.
Hãng hàng không EasyJet của Anh cũng sẽ phải đối mặt với làn sóng đình công. Hiện tại, các sân bay ở Amsterdam, London, Frankfurt và Paris đang hỗn loạn, và nhiều chuyến bay đã buộc phải hủy bỏ. Bên cạnh các cuộc đình công, tình trạng thiếu hụt nhân viên nghiêm trọng cũng đang gây ra nhiều khó khăn cho các hãng hàng không.
Sân bay London Gatwick và Amsterdam Schiphol đã thông báo giới hạn số lượng chuyến bay. Với việc tăng lương và phúc lợi không thể theo kịp lạm phát, đình công sẽ trở thành chuyện thường tình đối với ngành hàng không châu Âu trong một thời gian dài sắp tới.
4. Đình công gây ảnh hưởng tiêu cực đến chuỗi cung ứng và sản xuất toàn cầu.
Trong những năm 1970, các cuộc đình công, lạm phát và tình trạng thiếu hụt năng lượng đã đẩy nền kinh tế toàn cầu vào khủng hoảng.
Ngày nay, thế giới đang đối mặt với những vấn đề tương tự: lạm phát cao, nguồn cung năng lượng không đủ, nguy cơ suy thoái kinh tế, mức sống của người dân giảm sút và khoảng cách giàu nghèo ngày càng gia tăng.
Mới đây, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) đã tiết lộ trong báo cáo Triển vọng Kinh tế Thế giới mới nhất về những thiệt hại do sự gián đoạn chuỗi cung ứng dài hạn gây ra cho nền kinh tế toàn cầu. Các vấn đề về vận chuyển đã làm giảm tăng trưởng kinh tế toàn cầu từ 0,5% đến 1% và lạm phát lõi đã tăng khoảng 1%.
Nguyên nhân là do sự gián đoạn thương mại do các vấn đề về chuỗi cung ứng có thể dẫn đến giá cả của nhiều loại sản phẩm, bao gồm cả hàng tiêu dùng, tăng cao, gây ra lạm phát và dẫn đến hiệu ứng dây chuyền là giảm lương và thu hẹp nhu cầu.