Gần đây, giá thực phẩm và năng lượng tiếp tục tăng cao do lạm phát và tiền lương không theo kịp.Điều này đã dẫn đến làn sóng phản đối và đình công của các tài xế cảng, hãng hàng không, đường sắt và xe tải đường bộ trên khắp thế giới.Bất ổn chính trị ở các quốc gia khác nhau đã khiến chuỗi cung ứng trở nên tồi tệ hơn.
Một bên là bến bãi đầy đủ, và bên kia là công nhân cầu cảng, đường sắt và vận tải phản đối đình công đòi lương.Dưới tác động kép, lịch trình vận chuyển và thời gian giao hàng có thể bị trì hoãn thêm.
1. Các đại lý trên khắp Bangladesh đình công
Từ ngày 28 tháng 6, các đại lý thông quan và vận chuyển hàng hóa (C&F) trên khắp Bangladesh sẽ đình công trong 48 giờ để đáp ứng các yêu cầu của họ, bao gồm cả những thay đổi đối với quy tắc cấp phép-2020.
Các đại lý cũng đã đình công trong một ngày tương tự vào ngày 7 tháng 6, tạm dừng các hoạt động thông quan và vận chuyển tại tất cả các cảng biển, đất liền và sông trong nước với cùng yêu cầu, trong khi vào ngày 13 tháng 6, họ đã nộp đơn lên Ủy ban Thuế Quốc gia. .Một lá thư yêu cầu sửa đổi một số phần của giấy phép và các quy tắc khác.
2.Đình công cảng Đức
Hàng nghìn công nhân tại một số cảng biển của Đức đã đình công, làm gia tăng tình trạng tắc nghẽn cảng biển.Liên đoàn công nhân cảng biển Đức, đại diện cho khoảng 12.000 công nhân tại các cảng biển Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven và Hamburg, cho biết 4.000 công nhân đã tham gia biểu tình ở Hamburg.Hoạt động tại tất cả các cảng bị đình chỉ.

Maersk cũng nêu rõ trong thông báo rằng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của hãng tại các cảng Bremerhaven, Hamburg và Wilhelmshaven.
Thông báo mới nhất về tình hình các cảng tại các khu vực Bắc Âu chính do Maersk đưa ra cho biết các cảng Bremerhaven, Rotterdam, Hamburg và Antwerp đang phải đối mặt với tình trạng tắc nghẽn liên tục và thậm chí đã đạt đến mức nghiêm trọng.Do tắc nghẽn, các chuyến đi trong tuần thứ 30 và 31 tuyến Á-Âu AE55 sẽ được điều chỉnh.
3Các hãng hàng không đình công
Làn sóng đình công của các hãng hàng không ở châu Âu đang làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng vận tải ở châu Âu.
Theo báo cáo, một số thành viên phi hành đoàn của hãng hàng không giá rẻ Ailen Ryanair ở Bỉ, Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha đã bắt đầu đình công ba ngày do tranh chấp về lương, tiếp theo là nhân viên ở Pháp và Ý.
Và EasyJet của Anh cũng sẽ phải đối mặt với làn sóng đình công.Hiện các sân bay Amsterdam, London, Frankfurt và Paris rơi vào tình trạng hỗn loạn, nhiều chuyến bay buộc phải hủy.Bên cạnh đình công, tình trạng thiếu hụt nhân sự trầm trọng cũng đang khiến các hãng hàng không đau đầu.
London Gatwick và Amsterdam Schiphol đã công bố giới hạn số lượng chuyến bay.Với việc tăng lương và phúc lợi hoàn toàn không thể theo kịp lạm phát, các cuộc đình công sẽ trở thành tiêu chuẩn của ngành hàng không châu Âu trong một thời gian tới.
4. Đình công tác động tiêu cực đến chuỗi sản xuất và cung ứng toàn cầu
Vào những năm 1970, các cuộc đình công, lạm phát và thiếu hụt năng lượng đã khiến nền kinh tế toàn cầu rơi vào khủng hoảng.
Ngày nay, thế giới đang phải đối mặt với những vấn đề tương tự: lạm phát cao, cung cấp năng lượng không đủ, khả năng suy thoái kinh tế, mức sống của người dân giảm sút và khoảng cách giàu nghèo ngày càng lớn.
Gần đây, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) đã tiết lộ trong báo cáo Triển vọng Kinh tế Thế giới mới nhất về thiệt hại do sự gián đoạn chuỗi cung ứng dài hạn đối với nền kinh tế toàn cầu.Các vấn đề vận chuyển đã làm giảm tăng trưởng kinh tế toàn cầu 0,5% -1% và lạm phát cơ bản tăng lên.khoảng 1%.
Lý do cho điều này là sự gián đoạn thương mại do các vấn đề về chuỗi cung ứng gây ra có thể dẫn đến giá cao hơn đối với nhiều loại sản phẩm, bao gồm hàng tiêu dùng, thúc đẩy lạm phát và có tác động dây chuyền là tiền lương giảm và nhu cầu giảm.